上海胤发国际贸易有限公司特价销售德国力士乐Rexroth齿轮泵、力士乐Rexroth柱塞泵、力士乐Rexroth叶片泵、力士乐Rexroth变量柱塞泵、力士乐Rexroth电磁阀、力士乐Rexroth内啮合齿轮泵
REXROTH内啮合齿轮泵内部的零件磨损和齿轮泵壳体的磨损，还有油封磨损，油封老化等问题。
齿轮泵内部零件的磨损会造成内漏，其中轴套和齿轮端面之间泄漏面积大，是造成漏油的主要部位。
磨损内漏是齿轮泵容积效率，造成齿轮泵输出功率远远小于输入功率。
因为齿轮在壳体内不停的旋转，必然会产生一定的热能，很容易引起齿轮泵过油，加剧零部件磨损。
壳体的磨损主要是轴套孔的磨损，（齿轮轴与轴套的正常间隙0.09~0.175mm，最大不得超过0.20mm）。
还有一种磨损是壳体内工作面成圆周似的磨损，这种情况主要是添加的工作介质有杂质造成的，在添加工作介质的时候一定要注意。
橡胶密封圈的老化变质，失去弹性也是一种常见的磨损故障，如果密封不好，会造成外漏或内漏，这种磨损会降低齿轮泵的工作压力和流量。
要根据工作环境的不同，经常更换密封元件才能排除这种故障。
齿轮泵供油不足或无油压现象，也是一种常见的故障，供油不足会出现提升缓慢或提升时发抖，油箱或油管内有气泡，在液压系统中可能还会发出“唧、唧”的声音。
像这种情况可能是液压油箱的油过低，不能及时供油，或是没按季节使用液压油，进油管被脏物严重堵塞，也可能是液压油过脏，也不排除内漏的可能。
在装齿轮泵盖前，应该向壳体内倒入少量的机油，并用手转动齿轮，简单的检查一下。
在装好的齿轮泵盖未拧紧螺栓之前，应该检查泵盖和泵体之间的间隙，一般应控制在0.3-0.6mm之间。